VW Bulli T1 Samba Rot

Art: Kleinbus
Baujahr: 01.05.1966
Motor: Boxermotor Luftgekühlt
Zylinder: 4
Hubraum: 1915 ccm
Leistung: 81KW/110 PS
Getriebe: Viergang-Schaltgetriebe Heckantrieb
Kilometerstand: Gesamtstand ist nicht exakt bekannt./td>
Farbe: Rot / Beige
Polster: Beige
Besonderheit: H-Kennzeichen  Samba 

VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0005-003 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0006-003 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0007-003 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0008-003 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0009-003 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0010-003 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0011-003 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0012-003 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0013-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0014-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0015-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0016-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0017-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0018-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0019-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0020-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0021-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0022-003 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0023-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0024-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0025-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0026-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0027-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0028-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0029-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0030-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0031-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0032-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0033-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0034-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0035-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0036-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0037-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0039-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0041-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0042-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0043-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0044-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0045-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0046-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0047-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0048-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0049-002 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0050-001 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0051-001 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0052-001 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0053-001 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0054 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0055 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0056 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0057 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0058 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0059 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0060 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0061 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0062 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0063 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0064 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0065 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0066 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0067 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0068 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0070 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0071 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0072 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0073 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0074 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0075 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0076 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0078 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0079 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0080 VW_Bully_T1_Samba_Rot_IMG_0081

Historisches

Auf Basis des VW Käfer wurde der Urbulli entwickelt.

Der T1 war das erste Modell des VW-Busses, der offiziell i>VW Transporter und intern Typ 2 genannt wurde. Nach dem VW Käfer, intern Typ 1, war der VW-Bus die zweite Baureihe des VW-Werkes für die zivile Nutzung. Der Transporter T1 wurde ab 1950 zur Marktreife gebracht und bis 1967 gebaut. Der Wagen, der während seiner Bauzeit Marktführer war, gilt als ein Symbol des deutschen Wirtschaftswunders. Als Spitzemodell produzierte VW den Samba .Der hier angebotene Bulli wurde laut Volkswagen Zertifikat als Original Samba ausgeliefert.

Zubehör

  • Aluräder
  • Faltdach
  • Leistungsoptimierter Motor 
  • Custom Innenaustattung 
  • Safari Frontfenster
  • Rammschutzstossfänger 
  • Sicherheitsgurte 
  • Banjo Lenkrad
  • austellbare Seitenfenster 

Vorgeschichte / Besitzer

1966 vom Erstbesitzer in USA erworben und bis in die 80er im Alltagseinsatz genutzt. ca 1995 hat ein Englisches Unternehmen den Samba nach England überführt und dort als Messe und Showfahrzeug restaurieren lassen und eingesetzt .2008 wurde das Fahrzeug vom jetzigen Besitzer nach Deutschland verbracht.

Restauration

1990 bis 1995 wurde die Karosserie komplett zerlegt, umfangreich restauriert und neu lackiert.

  • Bremsanlage, Stossdämpfer,Vorderachse und Lenkung wurden im Zuge der Restauration überholt und zum Teil erneuert.
  • Nach Jahren zeigt sich das Lackfinish noch immer in gutem Zustand
  • Die Bodengruppe wurde entrostet  und lackiert
  • Im Zuge der umfangreichen Restauration wurde 1995 auch der Motor erneuert und leistungsgesteigert..
  • Die Innenaustattung wurde 1995 ebenfalls modifiziert und erneuert .

Fazit

Kaum ein anderes Auto hat weltweit buchstäblich so viel bewegt wie der VW Transporter. In mittlerweile fünf Generationen hat der große Bruder des Käfers als Held von Händlern und Handwerkern erst die aufkeimende Wirtschaft im Nachkriegsdeutschland in Fahrt gebracht, dann wurde er in den Sechzigern zur Heimat der Hippies und als handliches Wohnmobil ein Urlaubsapartment auf Rädern. Insbesondere der Samba ist mittlerweile Kult. Dieser Kultstaus zeigt sich in den Sammlerpreisen . Im Juni 2011 wurde bei einer US Auktion ein Samba für 217.800 US Dollar versteigert. Im Vergleich zum Auktionsergebnis, ist der hier angebotene Samba ein faires Angebot mit Wertsteigerungspotential.

Ihr Preis:

verkauft  

Im Kundenauftrag § 25 a Differenzbesteuert
Irrtum + Zwischenverkauf vorbehalten

Sie haben Fragen oder möchten ein Angebot?

*Pflichtfeld


Zurück